Auto

De komst van de auto bestaat uit een opeenvolging van uitvindingen. Ook Belgen deden hun duit in het zakje. Zo kwam ingenieur Etienne Lenoir in 1862 op de proppen met een auto met verbrandingsmotor. De weg naar commercialisering was nog lang. Pas in 1895 bolde een auto die naam waardig rond in Mechelen. Die eerste auto werd gemaakt in een werkplaats voor treinen.

Er ligt nog heel wat werk op de plank om verkeer en mobiliteit in Vlaanderen veiliger en beter te maken. Naar aanleiding van het nieuwe jaar polsten we bij Stef Willems van verkeersinstituut Vias naar de vijf grootste uitdagingen voor weggebruikers én beleidsmakers.

Nog zes keer slapen en het is zover. Na twee jaar op rij zonder gaat op zaterdag 14 januari de 100ste editie van het Autosalon van Brussel van start.

De verwachtingen zijn hoog gespannen. Nog zes keer slapen en dan openen de poorten van het honderdste Autosalon van Brussel. Terwijl de andere internationale autosalons van de kalender zijn verdwenen, heeft de Brussels Motor Show de kaalslag overleefd. Organisator Febiac verwacht 350.000 à 400.000 bezoekers voor de jubileumeditie.

Bertone, de Italiaanse koetswerkbouwer die in 1912 werd opgericht in Turijn en in 2000 van een stille dood werd gered door de Fransmannen Mauro en Jean-Franck Ricci, viert zijn 110de verjaardag in stijl: met de Bertone GB110.

De populariteit van autodelen zit stevig in de lift. In Vlaanderen maken ruim 122.000 mensen er gebruik van, zo blijkt uit de recentste cijfers van sectorfederatie Autodelen.net. Directeur Jeffrey Matthijs is opgetogen over de groei, maar wijst ook op de hindernissen. “Vlaanderen hinkt achterop.”

Zonder onvoorziene omstandigheden gaat de 100ste editie van de Brussels Motor Show op vrijdag 13 januari 2023 van start. De opluchting bij organisator Febiac is groot: eindelijk nog eens goed nieuws uit de sector die volop in transitie is en wordt geconfronteerd met onvoorziene omstandigheden, met een grote impact op het productieproces en kostenplaatje.

Weinig uitdagingen kennen zo’n omvang als die binnen de mobiliteitssector. Professor voor duurzame mobiliteit en logistiek Cathy Macharis (VUB-Mobilise) maakt een schets van de toekomstpaden voor wagen, fiets, deel- en openbaar vervoer. “Voor gedragsverandering bij de bevolking is het juiste beleidskader vereist.”